La Organización Empresarial de Logística y Transporte (UNO) se ha adherido al Club de Aliados del Salón Vehículo y Combustible Alternativos, cuya cuarta edición se celebrará del 4 al 6 de octubre de este año.

El Club de Aliados es una figura en la que tienen cabida entidades profesionales que, como UNO, están implicadas en el desarrollo, la divulgación y el fomento de la movilidad sostenible, gestión de flotas, utilización de combustibles alternativos, fomento del vehículo eléctrico, etc.

La pertenencia al Club ofrece una serie de ventajas para los asociados de UNO en su calidad de profesionales. Así, podrán reservar con antelación su plaza para asistir de forma gratuita a las jornadas técnicas que se celebran en el Salón y en las que intervienen ponentes de reconocido prestigio nacional e internacional.

El Salón del Vehículo y Combustible Alternativos está organizado por la Feria de Valladolid y cuenta con el apoyo y colaboración de entidades públicas, empresas privadas y colectivos profesionales. Junta de Castilla y León, EREN, Ministerio de Industria, IDAE, Repsol, Fundación Cidaut y Aegfa integran el comité asesor del Salón.

El salón estructura sus contenidos en torno a tres áreas de trabajo: exposición comercial de vehículos, combustibles y servicios; jornadas técnicas para profesionales y una zona específica para conducir los vehículos que los fabricantes presentan: desde turismos hasta industriales ligeros, motos o bicicletas.

El perfil del visitante al que se orienta el certamen abarca desde gestores de flotas hasta administraciones públicas, empresas de renting y leasing, compañías de alquiler, autoescuelas, taxistas, transportistas profesionales, empresas de distribución urbana, estaciones de servicio, compañías energéticas, técnicos de automoción, instaladores eléctricos, etc.

Todo ello sin olvidar la vertiente divulgativa para el ciudadano que demanda información concreta sobre movilidad sostenible, modelos existentes en el mercado, prestaciones, ayudas públicas, etc.,

Comité de Universidades

Por otra parte, el Salón cuenta con la colaboración de las universidades de Burgos, León, Salamanca, Valladolid y Católica de Ávila que, desde su experiencia docente e investigadoras, intervendrán en la elaboración del programa técnico, definición de contenidos de las jornadas, clases magistrales para estudiantes de ingenierías, visitas, etc.

Este Comité de Universidades está abierto a nuevas incorporaciones de instituciones académicas de otras regiones españolas o el norte de Portugal que cuenten con titulaciones relacionadas con la movilidad sostenible en sus diferentes facetas.

Club de Aliados

Junto a UNO han ratificado también su pertenencia al Club de Aliados las siguientes organizaciones:

- AEDIVE: Agrupación de Empresas Innovadoras de la Infraestructura del Vehículo Eléctrico

- AELR: Asociación Española de Leasing y Renting

- AOGLP: Asociación Española de Operadores de gases licuados del petróleo

- AVELE: Asociación para la Promoción de los Vehículos Eléctricos y no Contaminantes de España

- CECCAA: Coordinadora Estatal de Ciencias Ambientales

- FEDIT: Federación Española de Entidades de Innovación y Tecnología

- GANVAM: Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor

- NGVA EUROPE

- CNAE: Confederación Nacional de Autoescuelas

- AER: Asociación Española de Renting de Vehículos

- FENADISMER: Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España

- AeH2: Asociación Española del Hidrógeno

- ASEPA: Asociación Española de Profesionales de Automoción

- CETM: Asociación de Centros de Transporte de España

- CITET: Centro de Innovación Tecnológica para la Logística y el Transporte de Mercancías por Carretera

www.feriavalladolid.com/vehiculoalternativo

 Gonzalo Sanz Fernández, Presidente de UNO,  interviene como ponente el día 18 de abril para hablar de la “Situación Actual del Entorno Logístico y Oportunidades de Competitividad”.
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Además, el día 19 de Abril , en la Feria de Zaragoza de LOGIS EXPO, CITET, el Centro de Innovación para la Logística y el Transporte por Carretera, junto con UNO Organización Empresarial de Logística y Transporte, intervienen en la Jornada Técnica del CEL sobre Distribución Urbana de Mercancías.

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Sin embrago, esta dinámica comercial se inscribe en un entorno económico y normativo especialmente tenso en el año 2011. El Grupo ha tenido que hacer frente en Francia a un incremento del coste de la masa salarial originado por la revisión de la cuota de reducción de las cargas sociales sobre los salarios más bajos, a la implantación de una prima de participación en los beneficios y a un aumento de los impuestos soportados por las empresas.

Adicionalmente, el coste de la energía (electricidad y gasoil) ha subido de forma significativa en todos los países europeos.

A pesar de verse penalizado por estos elementos externos, el Grupo ha mantenido sus márgenes con un resultado operativo que representa el 3,7% de la cifra de negocio, frente al 3,9% obtenido en 2010, año en el que disfrutó de importantes plusvalías de cesiones inmobiliarias.

A pesar del repunte de los tipos de interés, el resultado financiero ha mejorado en parte gracias a una nueva reducción de los plazos de pago y a una gestión prudente del riesgo de los tipos de interés.

El resultado neto atribuible al grupo aumenta un 10,4 % alcanzando 52,2 M€

 El año 2011 también ha permitido reforzar la solidez del balance alcanzando un cash flow libre positivo (+20 M€) yun ratio de endeudamiento que desciende a 1,32 (frente al 1,43 de 2010).

 Perspectivas para 2012

Apoyándose en una marca única, STEF aborda el año 2012 con confianza.

El efecto año completo de los grandes contratos logísticos firmados en 2011 en toda Europa permitirá sin duda continuar mejorando el resultado de explotación. En el sector marítimo, se ha modernizado la flota que opera con Córcega con la entrada en servicio del buque Piana. En este comienzo de año, STEF ha continuado con la gestión activa de su parque inmobiliario con la cesión de tres de sus activos. El Grupo ha adquirido además una empresa de almacenaje de productos frescos y congelados ubicada en Valencia, España (Friomerk), y ha tomado una participación del 34% en la sociedad GEFA, compañía de almacenaje frigorífico en Auvergne, Francia, para acompañarla en su desarrollo.

Dividendos

El Consejo de Administración propondrá a la Junta de accionistas, prevista para el 16 de mayo de 2012, el abono de un dividendo de 1,38 € por acción, lo que supone un incremento del 10,4%, comparable al crecimiento del resultado neto atribuible al Grupo.

El equipo gestor del Grupo

El Consejo de Administración ha decidido renovar el equipo de dirección del Grupo a partir del 1 de julio de 2012 y segregar las funciones de Presidencia y de Dirección General.

La política del grupo ha sido siempre dar prioridad a los recursos internos cuando éstos existen y garantizar una continuidad en la dirección de STEF; por ello se ha optado por un equipo directivo que forma parte de la empresa históricamente y que encarna perfectamente la cultura y los valores del Grupo.

Bernard Jolivet y Jean-Charles Fromage, actuales Directores Generales Delegados, se jubilarán el 30 de junio de 2012 y conservarán sus cargos como administradores de la empresa.

La Presidencia de STEF seguirá siendo asumida por Francis Lemor.

Bernard Jolivet conservará su función de Vicepresidente.

La Dirección General se confiará a Jean-Pierre Sancier, actual Director General del área logística de STEF.

Se apoyará en tres Directores Generales Delegados:

- Serge Capitaine, a cargo de las áreas comercial y marketing.

- Bruno Duquenne, responsable de las actividades europeas.

- Stanislas Lemor, que se ocupará de la administración y las finanzas.

Por otro lado, considerando la experiencia acumulada por los señores Jolivet y Fromage, se ha considerado importante continuar contando con su experiencia, por lo que el Consejo de Administración les confiará misiones de apoyo y asesoría.

MARZO:

Notas de prensa Marzo 2012

FEBRERO:

Notas de prensa Febrero 2012

Reportajes Febrero 2012

ENERO:

Notas de prensa Enero 2012

Reportajes Enero 2012

El importe neto de la cifra de negocio del ejercicio 2011 de STEF en la Península Ibérica, se ha situado en 210,9 millones de euros frente a los 167,8 millones de euros alcanzados en el año 2010. Esta cifra representa un incremento de un 25,7% respecto al año anterior.

Esta progresión se explica por el desarrollo sostenido de las actividades de prestación logística y transporte, así como por la integración de la compañía LOGIREST en el grupo STEF formalizada en el mes de junio de 2011. Aislando las operaciones de LOGIREST de naturaleza ajena a la logística, la cifra de negocio de STEF asociada a los servicios de logística y transporte se situó en 183,7 millones de euros lo que representa un incremento de un 9,5% respecto al año anterior.

27 de febrero de 2012.‐Azkar, operador logístico integral e internacional, líder en la PenínsulaIbérica e Islas, inaugura en Jaén un nuevo centro de distribución, concretamente en la Ampliación Polígono Nuevo, en la calle Rosa Butler y Mendieta. Dicha plataforma, está levantada sobre una parcela de 8.603 m2, dispone de una superficie construida de 2.572 m2, de los que 2.322 m2 están destinados a operaciones y 250 m2 a oficinas, equipamientos y servicios.
En la delegación de Jaén desarrollan su labor un total de 23 profesionales, cuenta con 26 muelles de atraque y una flota total de 14 vehículos para distribución y reparto. Con carácter general, Azkar pone a disposición de sus clientes una potente red internacional para la gestión de importación y exportación de mercancías, tanto desde cualquier origen o destino en el mundo fuera de Europa, como en tráficos europeos, o en la propia península ibérica e islas, donde la compañía dispone de 91 instalaciones en España y Portugal, con más de 500.000 m2construidos sobre más de 1 millón de m2 de terreno, un equipo humano de 5.000 profesionales y una flota de 2.400 camiones.

Descargar Nota de Prensa Azkar, Azkar inaugura nuevas instalaciones

Con una flota de tres camiones, desplazamientos a los Grandes Premios europeos por carretera que  superan  los  16.000  kilómetros  y  traslado  de  coches  y  materiales  al  aeropuerto,  las necesidades del HRT F1 Team en cuanto a transporte son muy exigentes por lo que contar con un socio nacional de primera magnitud como Azkar era un objetivo fundamental.

Alfonso  Hostaled,  Director  General  de  Azkar:  “En  Azkar  apostamos  por  el  deporte  y  por  las empresas españolas que quieran salir al exterior de modo que el proyecto de HRT como escudería española encaja perfectamente con nuestra estrategia de marketing. Azkar pone a disposición de HRT unos servicios logísticos a la altura del elevado grado de exigencia de la Fórmula 1. Por otro lado, mediante esta asociación, pretendemos que nuestros clientes puedan vivir más de cerca este apasionante deporte”.

Luis Pérez‐Sala, Team Principal HRT F1 Team: “Dentro del proceso de renovación de la escudería trabajamos en numerosos frentes, todos ellos importantes. Además del coche y el equipo humano hay muchos otros aspectos, como las telecomunicaciones y la logística, que son fundamentales para que el equipo funcione adecuadamente dentro de un mundo tan exigente como la Fórmula 1. Apartados en los que queríamos contar con socios nacionales de primera magnitud. Azkar es el operador logístico por excelencia y nos enorgullece poder tenerles como colaboradores. Dentro de un paddock  repleto de  tractoras  alemanas  e  inglesas,  encontrar  también  tractoras  españolas demuestra que existen empresas nacionales que están tan capacitadas como cualquier otra para rendir a este nivel de exigencia”.

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Barcelona, 31 de enero de 2012. abertis autopistas ha anunciado hoy que a partir del próximo año dejará de aceptar las tarjetas profesionales (tarjetas emitidas por un emisor no financiero) para vehículos de masa máxima autorizada (MMA) igual o superior a 3,5 toneladas en su red de autopistas en España. Por tanto, desde el 31 de diciembre de 2012 en estos casos sólo se aceptarán los dispositivos de telepeaje como Via-T y las tarjetas de emisores financieros.

abertis autopistas responde así a las necesidades de los emisores no financieros para combatir el fraude que se comete con esta tipología de tarjetas. Por ese motivo, esta medida se lleva a cabo conjuntamente con los emisores de dichas tarjetas (Repsol, Cepsa, Servisa, DKV, Ressa, entre otros) para sustituirlas por Via-T, el medio de pago más seguro.

Via-T es, hoy por hoy, el sistema de pago en autopista más seguro ya que se basa en una avanzada tecnología y además es válido en la totalidad de la red de autopistas españolas. Asimismo, Vía T ofrece a los profesionales del transporte diferentes descuentos y ventajas.

La red de abertis autopistas comprende las siguientes vías: AP-7 La Jonquera-Alicante, AP-2 Zaragoza-Mediterráneo, C-33 Barcelona-Montmeló, C-32 Montgat-Blanes, C-32 Castelldefels-El Vendrell, AP-68 Bilbao-Zaragoza, AP-4 Sevilla-Cádiz, AP-6 Villalba-Adanero, AP-51 Villacastín-Ávila, AP-61 San Rafael-Segovia y AP-71 León-Astorga.

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Paralelamente, a partir del 1 de enero de 2012, el especialista europeo de la logística del frío utiliza una única marca comercial europea para todas sus divisiones.

Una evolución lógica para una oferta de soluciones de logística y transporte homogénea en Europa.

Esta etapa corresponde a una evolución lógica que conduce progresivamente a la convergencia de las competencias de todas las actividades bajo temperatura controlada en Europa (transporte, prestaciones logísticas y sistemas de información). Responde a una fuerte necesidad de los clientes de contar con prestaciones coordinadas y seguras con una garantía de servicio homogénea y de alto nivel, sea cual sea la actividad, la región y el país.

Una marca europea emblemática dedicada a la temperatura controlada

La marca STEF recupera el logotipo histórico del grupo, los dos aros azules. Representan la asociación de las actividades y las temperaturas y constituyen una línea de reconocimiento muy fuerte tanto externa como internamente. Esta marca europea, que simboliza la historia del frío, estará presente en los 8 países europeos en los que se despliegan los 15 000 empleados del grupo.

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